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제복합운송에서 담당하는 기능과 역할의 증대로 인하여 과거의 전통적인 대리인으로서의 운송주선인의 역할보다는 국제복합운송체제하에서 복합운송인으로서의 역할을 동시에 수행하고 있는 것이 사실이다.
현재의 복합운송주선인은 과
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운송인
- 해상운송주선인(international forwarder),
항공운송주선인(air freight forwarder)
무선박 운송인(NVOCC)
- 미국 신해운법 “1984년” : 프레이트 포워더형 복합운송인을 비
선박운항업자(Non Vessel Operation Common Carrier：
NVOCC)라는 형
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복합 운송인
-> 자신이 직접 운송수단을 보유하면서 운송인 역할 수행
-> 일부 선박회사, 항공회사 주도
포워더(Forwarder)형 복합 운송인
-> 운송주선업자로서 현대 복합운송에서 핵심적인 역할을 담당하는 주체
-> 일반적으로 직접
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복합운송서류의 특징
발행자
운송의 각 단계에 있어서 각각의 운송 주체인으로 단일의 서류를 발행함.
발행인의 특별한 제한은 없고 운송주선업자도 발행 가능
특정 화물의 선적을 증명하는 것이 아니라 운송을 위해 화물을 수령한 것
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(Birdy back)
철도 + 선박(Train-water)
랜드브리지 : 대륙을 횡단하는 철도를 가교로 하여
sea-land-sea 방식을 통한 형태 복합운송
복합운송인
복합운송인과 운송주선인의 비교
복합운송인의 책임
복합운송서류
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3) 나용선계약
2. 해상운송서비스의 형태
1) 재래선
2) 컨테이너선
3) 컨테이너화의 이점
(1) 복합수송
(2) 서류작성
(3) 선박의 효율
(4) 부선 서비스
Ⅲ. 육상수송
Ⅳ. 철도수송
Ⅴ. 항공수송
Ⅵ. 혼재화
Ⅶ. 급송업무
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* 복합운송주선인의 역할
화물 도착지 국가의 F/F와 제휴하여 전 운송구간에 걸쳐서 일관운송책임을 진다.
① NVOCC로서 자신의 책임하에 (single carrier’s liability)
② 화주에게 일관운임(through rate) 제시
③ 복합운송증권(combined transport B/L) 발
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복합운송인이 복합운송증권을 발행하여, 물품을 인수한 때로부터 인도할 때까지 단일의 운송일관책임을 지면서 단일의 복합운송 운임률에 의해 운송되는 형태 제 1절. 국제컨테이너 운송
제 2절. 국제복합운송
제 3절. 복합운송주선인
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운송계약의
이행에 관여하는 운송형태 복합운송의 정의
복합운송의 형태
복합운송의 요건
컨테이너화와 복합운송
복합운송 관련 법규
복합운송의 주요경로
복합운송인
복합운송인의 책임
운송주선인
운송주선인의 업무
복합운
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운송에 적합하고 복합운송의 주축을 이룬다.
③ 운송보험료가 싸다.
④ 화물의 적기인도를 통한 재고비용과 자본비용의 절감이 가능하다.
109. 항공화물운송주선업자가 많이 이용하는 단위탑재용기(ULD)운임은 어떤 것인가?
① 특정품목 할인
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